(SSS - Super Special Stage), се провежда на паралелно трасе, където автомобилите стартират по двойки. Специално изградената за целта писта е върху територията на бившия Видински панаир. ССЕ напълно оправда репутацията си на невероятно зрелище и директните двубои между пилотите обраха овациите на около 15 000 зрители зад загражденията. Рали “Вида” се възроди след 18-годишно прекъсване и интересът беше огромен.
Гвоздеят на програмата беше сблъсъкът между Илиев и Попов, които са и основни фаворити за крайния успех. Попов е известен с агресивното си влизане в завоите на подобен тип трасета и поведе след първата обиколка. Илиев настъпи газта и това го изхвърли високо в скока, но опитният ас съумя да овладее ситуацията. В последните метри Попов сякаш не успя да преодолее по най-добрия начин серия от остри завои, а Илиев се изстреля по облите криви от външния коридор и успя да финишира буквално на метър пред съперника си.
Състезателите караха в ред обратен на стартовите номера и по този начин напрежението се покачваше с всяка една изминала серия, тъй като на трасето излизаха все по-мощни автомобили и все по-агресивни пилоти. Още първите метри след старта наелектризираха публиката, тъй като веднага след ускоряването следва мост в стил Race of Champions. Там двамата пилоти разменят трасетата си, за да карат в напълно еднакви условия, при което едната кола полита в скок, а другата се занася в завоя под моста. В този ключов за състезанието епизод не липсваха и грешки,  някои от състезателите не успяха да овладеят автомобилите си при спирането и това им костваше загуба на доста време. Най-скъпа цена плати Георги Гвоздейков (Citroen C2 S1600), който се чукна в предпазните ограждения и остана там. Все пак пилотът на Евроком Рали Тийм успя да запали колата си и завърши, но времето му на практика го лишава от всякакви шансове за по-нататъшната борба в съботния ден.
Страхотно каране направиха също Вилхелм Кънчев (Peugeot 206) и Румен Дунев (Renault Clio S1600) Двамата си оспорват палмата на първенството в А6 и търсеха да вземат аванс още в прекия сблъсък. Дунев обаче имаше превес със заводското си Clio, съумя да дръпне на Кънчев и в крайна сметка се нареди трети във временното нареждане като остави зад себе си автомобили в клас N4.
В съботния ден пилотите трябва да изминат още седем отсечки като последната от тях отново е суперспециалният етап. Този път обаче екипажите излизат в двойки според мястото си в класирането.

 Източник: www.rallyvida.com